Kendaraan yang terhubung dengan cerdas mendapat lampu hijau untuk memasuki jalan-jalan Shenzhen

Sebuah bus wisata otonom membawa turis di tempat indah di Shenzhen,  provinsi Guangdong.

Shenzhen di provinsi Guangdong diperkenalkanCinaPeraturan pertama mengenai kendaraan yang terhubung dengan cerdas pada hari Rabu, yang mengisi kesenjangan dalam undang-undang ICV domestik, dan diharapkan dapat mendorong penggunaan kendaraan otonom.

Mulai berlaku mulai 1 Agustus, undang-undang tersebut mengatur aturan dan prosedur pengelolaan ICV dalam aspek akses pasar, registrasi, pembuangan kecelakaan, dan tanggung jawab hukum.

Sesuai aturan, ICV diperbolehkan berada di jalan raya kota setelah pemiliknya memperoleh surat tanda registrasi, pelat nomor, dan surat izin mengemudi.

ICV mengacu pada kendaraan yang dapat berjalan dengan aman di jalan raya melalui sistem mengemudi otonom, termasuk mengemudi bersyarat, sangat otonom, dan sepenuhnya otonom, yang juga dikenal sebagai Level 3, 4, dan 5.

Peraturan tersebut mengatur tentang mengemudi otonom Level 3 di jalan terbuka, dan mendefinisikan serta merumuskan peraturan tentang jalan berkecepatan tinggi, jalan terbuka perkotaan dan area parkir, serta operasi komersial terkait.

Kendaraan tanpa pengemudi dapat diuji di Level 4 dan 5 di jalan tol dan jalan utama kota dengan persetujuan pihak berwenang.

Shenzhen telah membuka 145 kilometer jalan untuk tes mengemudi otonom dan mengeluarkan 93 izin, termasuk 23 izin untuk tes tanpa pengemudi dengan penumpang, menurut biro transportasi kota.

Kendaraan otonom menghadapi hambatan hukum saat memasuki pasar, serta mendapatkan izin untuk beroperasi secara komersial. Peraturan baru ini menghilangkan hambatan ini, kata seorang analis industri.

Wanlian Securities mengatakan bahwa terobosan Shenzhen dalam undang-undang mengemudi otonom diharapkan dapat memberikan referensi bagi kota-kota lain untuk meluncurkan kebijakan serupa, dan mempercepat promosi mengemudi otonom Level 3 ke atas di seluruh negeri.

Mengemudi cerdas mendapatkan daya tarik, terutama diCina, dan mobil baru dengan fungsi pada Level 2 atau lebih tinggi akan menguasai setidaknya 45 persen pasar nasional pada tahun 2025, dan lebih dari 80 persen pada tahun 2030, perusahaan konsultan IHS Markit melaporkan.

Riset dari aplikasi Youjia platform informasi kendaraan Baidu menunjukkan bahwa ada 711 model baru yang memasuki pasar pada tahun 2021. Di antaranya, 328 dilengkapi fungsi mengemudi cerdas, yang mencakup lebih dari 45 persen dari total model tersebut.

Dengan kendaraan otonom yang memenuhi syarat yang dapat berjalan di jalan raya dan digunakan untuk operasi komersial, robotaxi dan robobus serta layanan mengemudi otonom lainnya diharapkan menjadi lebih terstandarisasi.

Nilai pasar layanan mobil otonom akan melampaui 1,3 triliun yuan ($193,94 miliar) pada tahun 2030, mencakup 60 persen pasar layanan transportasi online di negara itu pada tahun itu, menurut perkiraan IHS Markit.

Beberapa perusahaan terkait mengemudi otonom telah melakukan uji jalan di Shenzhen. Platform layanan ride-hailing Baidu, Apollo Go, meluncurkan uji coba layanan robotaxi otonom pada awal Februari. Perusahaan ini menjadi operator terbaru yang mendemonstrasikan penerapan teknologi tanpa pengemudi setelah perusahaan seperti Pony.ai, Autox.ai, dan WeRide.

Selain perusahaan teknologi informasi, produsen mobil telah melakukan upaya untuk mempromosikan pengembangan mengemudi cerdas selama bertahun-tahun.

Volvo adalah salah satu produsen mobil pertama yang mengembangkan kendaraan otonom. Pada tahun 2012, mereka memperkenalkan sistem Pilot Assist dan pada tahun 2016 meluncurkan sedan S90, model pertama diCinayang memiliki fungsi Level 2 sebagai standar di seluruh variannya.

Fitur mengemudi otonom tanpa pengawasan terbarunya, Ride Pilot, terungkap pada Pameran Elektronik Konsumen Internasional 2022, yang diadakan diAmerika Serikatdi Januari.

Mercedes-Benz mengatakan pihaknya berencana untuk memperkenalkan teknologi Level 3 diCinadan ituKITA. Di dalamJerman, itu telah disertifikasi oleh otoritas setempat.

Changan Auto telah meluncurkan proyek platform mengemudi otonom Level 4 dengan investasi sebesar 1 miliar yuan. Diharapkan akan memulai produksi massal pada tahun 2025 dengan produksi tahunan sebesar 500.000 kendaraan pengemudi pintar.