Pelat pegas semi trailer dipasang dengan benar

1. Model utilitas berkaitan dengan bidang teknis semi-trailer, khususnya untuk pemasangan pelat pegas gandar semi-trailer dan perangkat pemosisian.
Teknologi Latar Belakang:

2. Pelat pegas, pelat baja persegi panjang datar melengkung, dengan beberapa potong pegas sasis bertumpuk, satu ujung dipasang di gantungan, ujung lainnya dihubungkan ke balok dengan lug pengangkat, sehingga pegas dapat teleskopik. Saat ini, ini berlaku untuk beberapa kendaraan keras tanpa bantalan dan truk kargo menengah dan besar, di antaranya, terutama digunakan secara luas di semi-trailer.

3. Teknologi yang ada, di ujung pelat baja pegas melalui poros pin yang dipasang di ujung bawah rangka semi-trailer, saat pelat baja pegas perlu mengganti pin di ujung yang perlu dilepas, lalu akan pegas pelat baja dilepas, pasang pelat pegas baru melalui poros pin dapat diperbaiki, tetapi perubahan cara tetap membuat efisiensi pelat baja pegas rendah, sehingga mempengaruhi efisiensi personel pemeliharaan.

Elemen implementasi teknis:

4. Tujuan dari model utilitas adalah untuk memecahkan masalah efisiensi penggantian pelat pegas yang rendah dalam bidang sebelumnya, dan perangkat pemosisian pemasangan pelat pegas poros semi-trailer diusulkan.

5. Untuk mencapai tujuan di atas, model utilitas mengadopsi skema teknis berikut:

6. Perangkat pemosisian pemasangan pelat pegas gandar semi-trailer, termasuk rangka semi-trailer dan pelat pegas, juga terdiri dari pelat tetap, disusun di ujung bawah rangka, di mana pelat pegas dipasang di ujung bawah piring tetap; Potongan trapesium, tautan tetap di bagian bawah bingkai, yang, di antaranya, dijelaskan dengan bagian atas pelat tetap dilengkapi dengan blok trapesium yang bekerja sama dari alur trapesium, alur, dipasang di dinding samping bingkai, di antaranya, slot perangkat yang dijelaskan dengan beberapa pelat pemosisian, di dalam set bawah slot perangkat yang dijelaskan dan pelat pemosisian dengan beberapa lubang geser, pada permukaan ujung blok trapesium dilengkapi dengan beberapa slot penempatan pelat pemosisian, Bagian atas bagian dalam dari alur perangkat dilengkapi dengan mekanisme penegangan elastis yang terhubung dengan sejumlah pelat pemosisian.

7. Untuk menggerakkan dongkrak elastis pelat pemosisian di slot pemosisian, lebih disukai, mekanisme penjepitan elastis terdiri dari pelat geser penekan yang terhubung di bagian atas alur perangkat, dan pelat penekan dihubungkan dengan bagian atas bagian dalam alur perangkat melalui pegas penjepit.

8. Untuk meningkatkan stabilitas blok trapesium di alur trapesium, selanjutnya kedua sisi blok trapesium dilengkapi dengan parasut, dua parasut meluncur terhubung dengan atap, dua parasut meluncur terhubung dengan piston tetap terhubung dengan atap, bagian atas alur perangkat dipasang dengan kantung udara elastis, Dinding samping kantung udara elastis dipasang dan dihubungkan dengan pipa penghubung yang dihubungkan dengan saluran.

9. Untuk menaikkan pelat tekanan lebih nyaman dan hemat tenaga kerja, selanjutnya, bagian bawah saluran masuk alur perangkat dihubungkan secara tetap dengan pelat horizontal pendukung.

10. Untuk mencegah debu masuk ke alur perangkat, sebaiknya saluran masuk alur perangkat dipasang dengan pelat penutup.

11. Untuk meningkatkan gesekan antara pelat atas dan alur trapesium, selanjutnya, dinding samping pelat atas dilengkapi dengan butiran anti selip yang disesuaikan dengan dinding bagian dalam alur trapesium.

12. Dibandingkan dengan penemuan sebelumnya, model utilitas menyediakan perangkat pemasangan dan pemosisian pelat pegas gandar semi-trailer, yang memiliki efek menguntungkan sebagai berikut:

13.1, perangkat pemosisian pemasangan pelat baja semi-trailer gandar pegas, melalui pelat tekanan mendorong pelat pemosisian dinaikkan, dan kemudian memperbaiki dinding pelat kartu saluran trapesium ke blok trapesium bawah rangka, lepaskan, dan akan menekan pemosisian pelat pelat akan tiba dengan kartu ketat ke dalam alur pemosisian di bawah aksi pegas, pelat baja pegas dapat diselesaikan melalui pemasangan cepat dan diperbaiki, sehingga sangat meningkatkan efisiensi kerja personel pemeliharaan,

14.2, perangkat pemosisian pemasangan pelat baja pegas poros semi-trailer, melalui slide ke bawah pelat pada kantong udara elastis, kantong udara elastis adalah tekanan gas internal ke dalam saluran, piston akan berada di bawah pengaruh penggerak tekanan udara atap di alur trapesium, sehingga mengurangi blok trapesium dan ruang antara saluran trapesium, untuk memastikan stabilitas blok trapesium.

Gambar terlampir menunjukkan

15. Gambar 1 adalah diagram struktural dari pemasangan pelat pegas poros semi-trailer dan perangkat pemosisian yang diusulkan oleh model utilitas;

16. Gambar 2 adalah diagram skematik dari struktur axometrik blok trapesium dari perangkat pemasangan dan pemosisian pelat pegas gandar semi-trailer yang diusulkan oleh model utilitas;

17. Gambar 3 adalah diagram struktur pada Gambar 1 dari perangkat pemasangan dan pemosisian pelat pegas poros semi-trailer yang diusulkan oleh model utilitas;

18. Gambar 4 adalah diagram struktur posisi B pada Gambar 1 pemasangan dan perangkat pemosisian pelat pegas poros semi-trailer yang diusulkan oleh model utilitas.

19. Pada gambar: 1. 2, pelat tetap; 3, pelat baja pegas; 4, alur trapesium; 5, blok trapesium; 6, alur perangkat; 7, pelat tekanan; 8, musim semi; 9, pelat posisi; 10. Slot pemosisian; 11. Parasut; 12, atap; 13, piston; 14, kantong udara elastis; 15, menghubungkan pipa; 16, lubang geser; 17. Mendukung pelat horizontal.

Cara pelaksanaan khusus

20. Skema teknis dalam perwujudan model utilitas akan dijelaskan secara jelas dan lengkap di bawah ini dikombinasikan dengan gambar terlampir dalam perwujudan model utilitas. Jelas, perwujudan yang dijelaskan hanyalah sebagian dari perwujudan model utilitas, tetapi bukan keseluruhan perwujudan.

21. Dalam uraian model utilitas, yang perlu dipahami adalah istilah “atas”, “bawah”, “sebelum” dan “sesudah”, “kiri”, “kanan”, “atas”, “bawah”, "di dalam" dan "di luar" menunjukkan hubungan lokasi atau posisi berdasarkan lokasi atau posisi yang ditunjukkan pada gambar terlampir, hanya untuk memfasilitasi deskripsi model utilitas ini dan deskripsi yang disederhanakan, Daripada menunjukkan atau menyiratkan bahwa perangkat atau elemen yang ditunjukkan harus memiliki orientasi khusus, dibangun dan dioperasikan dalam orientasi tertentu, dan karenanya tidak dapat dipahami sebagai batasan model utilitas.

22. Perwujudan:

23. Lihat Gambar 1

‑

x

24 mekanisme penjepit elastis termasuk geser yang terhubung di alur perangkat 6 di dalam bagian atas pelat 7, pelat 7 dan alur perangkat 6 di dalam bagian atas pegas 8 koneksi elastis, pelat penjepit 7 akan digerakkan di bawah aksi pegas 8 pelat pemosisian 9 di alur pemosisian 10, untuk mencegah pelat pemosisian 9 melonggar.

25 blok trapesium 5 di kedua sisi dilengkapi dengan parasut 11, dua parasut 11 meluncur terhubung dengan atap 12, dinding samping atap 12 dilengkapi dengan alur trapesium 4 dinding bagian dalam dengan butiran anti selip, dua parasut 11 geser terhubung dengan atap 12 terhubung secara tetap dengan piston 13, alur perangkat 6 di dalam bagian atas dipasang dengan kantong udara elastis 14, Balon elastis 14 di dinding lateral sambungan tetap dengan saluran 11 terhubung menghubungkan pipa 15, ketika menekan pelat 7, 7 akan menekan pelat ke balon elastis 14, kantung udara 14 adalah tekanan gas internal ke saluran, 11, 13 dalam piston di bawah aksi penggerak tekanan udara 12 atap atas di saluran trapesium 4, sehingga mengurangi trapesium memblokir celah antara alur trapesium antara 4 dan 5, Pastikan stabilitas blok trapesium 5.

26. Bagian bawah saluran masuk alur perangkat 6 terhubung secara tetap dengan pelat horizontal pendukung 17. Saat pelat pemosisian 9 diangkat, kunci pas diletakkan di ujung atas pelat horizontal pendukung 17, dan kemudian tekanan pelat 7 dicungkil ke atas melalui kunci pas, sehingga pelat tekanan 7 terangkat, sehingga pengoperasian pelat pengangkat 7 lebih hemat tenaga kerja.

27. Pelat penutup dipasang di saluran masuk alur perangkat 6. Pelat penutup tidak ditunjukkan pada gambar, tetapi dalam penggunaan sebenarnya, pelat penutup dapat mencegah debu masuk ke alur perangkat 6.

28. Prinsip kerja: Model utilitas, sebelum memasang pelat baja pegas 3 pelat baja pegas dapat dipasang lebih cepat dari jadwal 3 ke ujung bawah pelat tetap 2, saat memasang lembaran baja pegas 3, 7 ke atas akan menjepit, menjepit 7 akan mendorong pelat pemosisian 9 dinaikkan, dan kemudian memasang pelat 2 dinding lateral saluran trapesium 4 KARTU ke bingkai 1 blok trapesium bawah 5, dan 7 melepaskan akan menjepit, Pelat 7 akan bersentuhan erat di bawah aksi pegas 8 diatur ulang, sehingga mempromosikan kartu pemosisian pelat 9 ke dalam alur pemosisian 10, digunakan untuk mencegah blok trapesium 5 otomatis meluncur keluar dari saluran trapesium 4, dapat menyelesaikan pemasangan cepat lembaran baja pegas 3 dan diperbaiki, sehingga sangat meningkatkan kerja efisiensi personel perawatan, di pelat tekan 7, 7 akan menekan pelat ke balon elastis 14, Kantung udara elastis 14 akan menekan gas internal ke saluran 11, dan piston 13 akan menggerakkan 12 atap teratas di trapesium alur idal 4 di bawah aksi tekanan udara, sehingga dapat mengurangi celah antara blok trapesium 5 dan alur trapesium 4, dan memastikan stabilitas blok trapesium 5.

29. Disebutkan di atas, hanya untuk pelaksanaan tertentu dari model utilitas yang lebih baik, namun luasnya model utilitas tidak terbatas pada, setiap akrab dengan teknologi ini di bidang tenaga teknis dalam model utilitas diungkapkan, dalam batas-batas teknologi sesuai dengan skema teknis model utilitas dan ide model utilitas setara dengan penggantian atau perubahan, harus tercakup dalam lingkup perlindungan model utilitas.